Home

Co znamená BMS

Vytisknout
Kategorie: Hlavní menu
Zveřejněno: 23. 9. 2015 14:01
Napsal RAM
Zobrazeno: 16265

Baterie nabita a vybita

 

 

 

 

 

Zkratka anglických slov Battery Management System (BMS), je zkratkou, se kterou se budeme setkávat stále častěji. Česky by se ta slova dala přeložit jako „řídící systém baterie“, ale protože už je zaužívaná anglická verze, nemá cenu zavádět jiný název z čistého jazykového purismu, aby to bylo hezky česky. Přečtěte si pár řádků, o co v tom řízení baterie přesně jde.

 BMS hlídá každý článek baterie zvlášť

Musí být dosaženo vysoké míry bezpečnosti, spolehlivosti a životnosti. Konkrétně jde o to, aby při provozu nehrozila havárie některého z článků baterie způsobená jeho úplným vybitím nebo naopak přebitím a aby bylo v praktickém provozu dosaženo ideálních poměrů jak při nabíjení, tak při vybíjení baterie. K tomu, aby těchto ideálních podmínek bylo možné dosáhnout, je třeba hlídat napětí, proud a teplotu každého článku zvlášť za každého okamžiku provozu, tedy při nabíjení stejně jako při vybíjení. Proč každý článek zvlášť. Inu, důvod je prostý. Každý článek je jiný a každý článek se dle své „jinakosti“ chová odlišně od svých sousedů zapojených v baterii. Pokud by BMS „hlídal“ všechny články najednou, docházelo by k přebíjení a tedy i rychlejší degradaci hlavně nejslabšího článku. Tak tomu skutečně je u některých jednoduchých přístrojů, jež mají za úkol „starat se“ o správné nabíjení baterie, tedy u elektronicky řízených nabíječek baterií. Nabíječka ovšem řeší pouze situaci, kdy energie proudí do baterie a hlídá, aby nabíjecí proud byl postupně snižován, až dojde ke stavu, kdy je na baterii dosahováno jejího maximálního výrobcem stanoveného napěti a žádný proud ji nenabíjí.

BMS řídí nabíjení i vybíjení

I ta nejjednodušší BMS řeší nabíjení i vybíjení baterie, kdy hlídá napětí jednotlivých článků a brání zničení baterie nejen jejím „přebitím“, ale i vyčerpáním spojeným s extrémním poklesem napětí. Zpravidla je takový jednoduchý BMS s výrobcem přednastavenými hodnotami součástí baterie. Skutečný BMS musí být nastavitelný a musí umět maximálně využít potenciálu každého článku při nabíjení i vybíjení a proto musí umět řídit každý článek zvlášť a elektronika každého článku musí umět komunikovat a spolupracovat s elektronikou dalších článků. V ideálním případě elektronika BMS dává možnost zapisování provozních parametrů každého článku baterie do databáze s následnou možností jejich vyhodnocení. A tohle všechno by mělo být k dispozici po celou dobu životnosti každého článku řízené baterie.

(Zdroj Energie 21)

Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookies. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte.