Lithiumželezofosfátové baterie (LiFePo) vydrží rozhodně déle! Tento reklamní výrok, který si většina z nás spojí leda tak s články Duracell a bubnující postavičkou králíčka, platí pro baterie sestavené z článků LiFePo dvojnásob. Že takovým reklamním sloganům ze zásady nevěříte? Zkuste si přečíst následující řádky, třeba svůj názor změníte.
Baterky, přesněji řečeno baterie elektrických článků udělaly veliký pokrok. Když budeme mluvit o těch „znovunabíjecích“, tak se od olověných akumulátorů pokračovalo řadou dalších elektrických článků, přes diskutabilní a k životnímu prostředí nepříliš přátelsky laděné nikl-kadmiové až k dosud nejmodernějším nikl-metalhydridovým, lithium-ionovým a lithium-železofosfátovým (Li-Fe-Po), které umějí vyhovět poměrně široké škále aplikací, ale vyžadují dobře navrženou elektroniku hlídající nabíjení a vybíjení článků - balancery. Už nejsou tak náchylné poruchám z důvodů mechanického namáhání otřesy a vibracemi a mají velmi dobrý poměr hmotnosti vzhledem k uskladněné energii, takže není se co divit, že si našly cestu k mobilnímu využití v elektrokolech, elektroskůtrech i elektromobilech, ale i v tom stabilním, třeba při ostrovním provozu fotovoltaických, větrných a jiných nestálých zdrojů energie, jsou velmi dobré. Jejich počet nabíjecích a vybíjecích cyklů je závislý na způsobu jejich používání, lépe řečeno na tom jestli uživatel „ždíme“ energii z článků v každém cyklu až do dna anebo se chová rozumněji a nevybíjí je až „do mrtě“. A tak se životnost baterií garantovaná výrobcem článků na 8000 cyklů může při nastavení balancerů na rozumnou úroveň vybíjení dostat až někam k 13 000 či třeba až 16 000 cyklům, což znamená, že baterie takových článků mohou úspěšně fungovat dlouhé roky a pokud některý článek nevydrží to, co ostatní, dá se vyměnit a baterie funguje dál.
Mezi velkou vymoženost moderních typů článků patří rychlonabíjení, kdy je možno dosáhnout nabití na 80 % za nějakých 15 – 17 minut. To je výhodné například u elektromobilů, kde si na „čerpačce“, či lépe řečeno nabíjecí stanici dáte kávu a pokud ji pijete tak, abyste si neopařili ústa, když ji dopijete, můžete jet dál. To ale vyžaduje velmi přesně a velmi rychle pracující elektronické zařízení, pro nějž se vžila anglická zkratka BMS, které rychlonabíjení ohlídá.
(Zdroj Energie 21)
